Harley-Davidson 114 Fat Bob (2018 - 20) - FXFBS

Harley-Davidson Softail 114 Fat Bob (2018 - 20) - FXFBS
  • Prezzo
    € 20.300
    Confronta
  • Cilindrata
    1.868,0 cc
  • Peso a secco
    296 kg
  • Sella
    710 mm
  • Marca Harley-Davidson
    Modello Softail
    Allestimento 114 Fat Bob (2018 - 20) - FXFBS
    Categoria Custom
    Prezzo 20.300 €
    Inizio produzione 2018
    Fine produzione 2020
    Garanzia n.d.
    Optional n.d.

    Lunghezza 2.340 mm
    Larghezza n.d.
    Altezza n.d.
    Altezza minima da terra 120 mm
    Altezza sella da terra MIN 710 mm
    Altezza sella da terra MAX n.d.
    Interasse 1.615 mm
    Peso a secco 296 kg
    Peso in ordine di marcia 306 kg

    Cilindrata 1.868 cc
    Tipo motore termico
    Tempi 4
    Cilindri 2
    Configurazione cilindri a V
    Disposizione cilindri longitudinale
    Inclinazione cilindri n.d.
    Inclinazione cilindri a V 45
    Raffreddamento ad aria
    Avviamento elettrico
    Alimentazione iniezione
    Alesaggio 102 mm
    Corsa 114,3 mm
    Frizione n.d.
    Numero valvole n.d.
    Distribuzione bialbero
    Ride by Wire n.d.
    Controllo trazione n.d.
    Mappe motore n.d.
    Potenza
    Coppia 15,8 kgm - 155 Nm - 3.500 rpm
    Emissioni Euro 4
    Depotenziata No
    Tipologia cambio meccanico
    Numero marce 6
    Presenza retromarcia No
    Consumo medio VMTC n.d.
    Capacità serbatoio carburante 13,6 lt
    Capacità riserva carburante n.d.
    Trasmissione finale catena

    Telaio n.d.
    Sospensione anteriore n.d.
    Escursione anteriore n.d.
    Sospensione posteriore n.d.
    Escursione posteriore n.d.
    Tipo freno anteriore doppio disco
    Misura freno anteriore n.d.
    Tipo freno posteriore disco
    Misura freno posteriore n.d.
    ABS
    Tipo ruote integrali
    Misura cerchio anteriore 16 pollici
    Pneumatico anteriore 150/80-16,71H,BW
    Misura cerchio posteriore 16 pollici
    Pneumatico posteriore 180/70B16,77H,BW

    Batteria n.d.
    Capacità n.d.
    Autonomia e durata n.d.
    Batteria secondaria n.d.
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