Prova di durata

Un mese con... Piaggio Beverly 300 e 400 hpe

- Un mese, quattro puntate, quattro diversi scenari per i nuovi scooter di casa Piaggio. Nella seconda puntata andiamo a vedere come si comporta il 300 in autostrada!

2. In autostrada

Eccoci alla seconda puntata del nostro mese con i nuovi Piaggio Beverly 300 e 400 HPE.
Oggi tocca al 300, con una prova che lo vede alle prese con l'autostrada, ambiente spesso difficile per uno scooter.

Abbiamo voluto provare il 300 in autostrada e il 400 in ambito urbano per non standardizzare l'idea che la cilindrata più alta sia meglio fuori città e viceversa, è un discorso che si più fare sicuramente mettendo a confronto un 125 con un 400, ma tra 300 e 400 le differenze sono minime e con entrambi si possono fare ambedue le cose.

Anche perché la velocità massima da tenere in autostrada, 130 chilometri orari, è facilmente raggiungibile con entrambi, ma il 300 può - ad esempio - risultare più confortevole come propulsore per le lunghe percorrenze: più dolce, nessuna vibrazione.

Non abbiamo il parabrezza, che è invece di serie sul 400, ma possiamo tranquillamente aggiungerlo come optional, se normalmente percorriamo strade a scorrimento veloce e ne sentiamo il bisogno, oppure goderci un po' di aria addosso, che in queste giornate torride è persino piacevole.

Quindi, Beverly 300 - ma anche 400 - in autostrada? Sì: la posizione in sella è bella alta e si ha il giusto “senso di controllo” sulla strada, non ci sono vibrazioni e soprattutto non ci sono perdite di stabilità o incertezze a velocità un po' più sostenute di quelle cittadine.

Dunque oggi abbiamo imboccato l'autostrada, per il nostro test numero 2, ma per andare dove? Verso il test numero 3 ovviamente.
Ci vediamo alla  prossima puntata!

1. In città

Per il 2021 il Beverly si rinnova totalmente, nella linea e sottopelle. Il primo step del nostro "mese con" si svolge tra le trafficate strade di Milano, con il maggiore dei due scooter a ruota alta: il 400.

Il focus è su cinque punti che lo rendono ideale per l'utilizzo quotidiano, punti che ovviamente sono molti di più, anzi è praticamente impossibile trovare un particolare che non lo renda un ottimo compagno di strada per il casa-lavoro e per scorrazzare in città.

Ecco quelli che abbiamo maggiormente gradito:
1. La sicurezza data dalla ruota alta su pavè e asperità urbane: i 16 pollici all'anteriore e il 14 al posteriore danno tanta stabilità su qualsiasi terreno.

2. Le nuove sospensioni Showa - forcella telescopica idraulica da 35 millimetri e doppio ammortizzatore regolabile su 5 posizioni - lavorano con la suddetta ruota alta rendendo confortevoe la marcia, con l'anteriore che davvero assorbe qualsiasi sconnessione dell'asfalto.

3. Controllo di trazione e ABS non dovrebbero mai mancare su uno scooter. Lo si utilizza quotidianamente in qualsiasi condizione: umido, strisce bianche bagnate, fondi scivolosi. Anche se la cavalleria non è da supersportiva, una mano da questi sistemi di sicurezza, in città, non è da sottovalutare. E qui sono ben tarati, per innestarsi quando serve, senza essere invadenti.

4. Un grande vano sottosella è irrinunciabile per chi si muove per lavoro: caschi, borse, PC, trovano il giusto spazio sul Beverly, che nonostante la ruota alta offre un'ottima capienza, grazie al serbatoio posizionato nel tunnel centrale.

5. Ormai è la regola: sempre connessi! Sul Beverly 400 è di serie il sistema di connettività Piaggio MIA, per avere costantemente sott'occhio chiamate e messaggi, ma anche informazioni sul mezzo, sulla manutenzione, sui percorsi.

Tutto questo (ma non solo) in un contesto totalmente rinnovato e di grande cura, che porta il Beverly ancora uno step più su, grazie a dettagli curati e una qualità percepita nettamente migliorata, pur partendo da una base di tutto rispetto e forte di ben due decenni sulle strade.

A presto, per la seconda puntata che ci porterà... fuori città!

  • ice_age, Genova (GE)

    Buongiorno, ho avuto il modello precedente per circa 8 anni, il 300 my2012, estremamente soddisfatto, affidabile, curato, eccetto forse gli ammortizzatori posteriori, che infatti avevo cambiato. Con gli Showa andrà sicuramente meglio.
    Il Beverly nelle sue declinazioni è sempre stato un buon scooter, quello che ho avuto io è stato anche molto affidabile, in 40.000 km mai un problema, qualche lampadina, il pulsante del claxon, che ho riparato con l'attack e nulla più.
    Uno scooter "operaio" l'ideale per il commuting quotidiano. Ben venga questa prova un po' più prolungata nel tempo. Alla fine del 2019 ho trovato un MP3 a km 0 e mi sono lasciato tentare, non è proprio l'ideale per me, nonostante sia un mezzo valido. Penso che il prossimo scooter sia nuovamente un Beverly 300,per questo seguirò le prossime prove.
    Saluti.
  • 400cc, Milano (MI)

    Faccio il pignolino: nelle prove, quasi nessuna testata riporta il volume dei vani sottosella degli scooter; perché non fare come Quattroruote che secoli fa usava il metodo delle palle da tennis ?
    Qui metto una mia personale tabellina con i dati reperiti (faticosamente) qua e là su cataloghi / siti / articoli vari:

    legenda capacità sottosella:
    L = litri;
    i = casco integrale;
    jet = casco jet;
    flex = capacità con sistema "flexcase" aperto (solo in sosta)

    marca, modello, MY
    scooter classe 400cc:
    SYM MaxSym 400 2021 45L; 1i + 1jet
    Yamaha X-Max 400 2021 37L; 2i
    Kymco Exciting 400 2021 1i
    Suzuki Burgman 400 2021 42L; 2i
    Honda Forza 350 2021 2i
    BMW C400X (Loncin) 2021 31L (45L flex); 1jet (+1i flex)
    BMW C400GT (Loncin) 2021 31L (45L flex); 1jet (+1i flex)
    Piaggio Beverly 400 2021 1i + 1jet
    Piaggio Beverly 350S2020 30L; 1i + 1jet
    Honda SH 350 2021 1i
    Kymco DT-X 360 2021 n.d.
    Suzuki Burgman 400 2015 62L; 2i

    scooter 500cc e oltre:
    SYM MaxSym TL508 2021 37L; 1i
    SYM MaxSym TL500 2020 37L; 1i
    Kymco AK 550 2021 1i/2jet
    Yamaha T-Max 2021 1i/2jet
    Suzuki Burgman 650 2017 50L; 2i
    BMW C650 Sport (Kymco) 1jet (+1i flex)

    ciao a tutti !
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Scheda tecnica

Piaggio Beverly 300 Hpe (2021)
  • Informazioni generali
  • Misure
  • Motore
  • Ciclistica
  • Batteria
  • Marca Piaggio
  • Modello Beverly 300
  • Allestimento Beverly 300 Hpe (2021)
  • Categoria Scooter Ruote alte
  • Inizio produzione 2020
  • Fine produzione n.d.
  • Prezzo da 5.490 - franco concessionario
  • Garanzia n.d.
  • Optional n.d.
  • Lunghezza 2.150 mm
  • Larghezza 780 mm
  • Altezza n.d.
  • Altezza minima da terra n.d.
  • Altezza sella da terra MIN 790 mm
  • Altezza sella da terra MAX n.d.
  • Interasse 1.535 mm
  • Peso a secco 165 Kg
  • Peso in ordine di marcia n.d.
  • Cilindrata 278 cc
  • Tipo motore termico
  • Tempi 4
  • Cilindri 1
  • Configurazione cilindri n.d.
  • Disposizione cilindri n.d.
  • Inclinazione cilindri -
  • Inclinazione cilindri a V n.d.
  • Raffreddamento a liquido
  • Avviamento elettrico
  • Alimentazione iniezione
  • Alesaggio 75 mm
  • Corsa 63 mm
  • Frizione automatica
  • Numero valvole 4
  • Distribuzione monoalbero
  • Ride by Wire n.d.
  • Controllo trazione
  • Mappe motore n.d.
  • Potenza 26 cv - 19 kw - 8.000 rpm
  • Coppia 26 nm - 6.250 rpm
  • Emissioni Euro 5
  • Depotenziata No
  • Tipologia cambio automatico con variatore
  • Numero marce -
  • Presenza retromarcia No
  • Consumo medio VMTC n.d.
  • Capacità serbatoio carburante 12,5 lt
  • Capacità riserva carburante n.d.
  • Trasmissione finale cinghia
  • Telaio Doppia culla in tubi di acciaio ad alta resistenza
  • Sospensione anteriore Forcella Showa con steli Ø35 mm
  • Escursione anteriore 90 mm
  • Sospensione posteriore Doppio ammortizzatore idraulico Showa a doppio effetto e molla elicoidale con precarico regolabile su 5 posizioni
  • Escursione posteriore 81 mm
  • Tipo freno anteriore disco
  • Misura freno anteriore 300 mm
  • Tipo freno posteriore disco
  • Misura freno posteriore 240 mm
  • ABS
  • Tipo ruote integrali
  • Misura cerchio anteriore 16 pollici
  • Pneumatico anteriore 110/70 - 16”
  • Misura cerchio posteriore 14 pollici
  • Pneumatico posteriore 140/70 - 14”
  • Batteria n.d.
  • Capacità n.d.
  • Autonomia e durata n.d.
  • Batteria secondaria n.d.
Piaggio

Scheda tecnica

Piaggio Beverly 400 Hpe (2021)
  • Informazioni generali
  • Misure
  • Motore
  • Ciclistica
  • Batteria
  • Marca Piaggio
  • Modello Beverly 400
  • Allestimento Beverly 400 Hpe (2021)
  • Categoria Scooter Ruote alte
  • Inizio produzione 2020
  • Fine produzione n.d.
  • Prezzo da 6.390 - franco concessionario
  • Garanzia n.d.
  • Optional n.d.
  • Lunghezza 2.150 mm
  • Larghezza 780 mm
  • Altezza n.d.
  • Altezza minima da terra n.d.
  • Altezza sella da terra MIN 790 mm
  • Altezza sella da terra MAX n.d.
  • Interasse 1.535 mm
  • Peso a secco 165 Kg
  • Peso in ordine di marcia n.d.
  • Cilindrata 399 cc
  • Tipo motore termico
  • Tempi 4
  • Cilindri 1
  • Configurazione cilindri n.d.
  • Disposizione cilindri n.d.
  • Inclinazione cilindri -
  • Inclinazione cilindri a V n.d.
  • Raffreddamento a liquido
  • Avviamento elettrico
  • Alimentazione iniezione
  • Alesaggio 69 mm
  • Corsa 85,5 mm
  • Frizione automatica
  • Numero valvole 4
  • Distribuzione monoalbero
  • Ride by Wire n.d.
  • Controllo trazione
  • Mappe motore n.d.
  • Potenza 35 cv - 26 kw - 7.500 rpm
  • Coppia 38 nm - 5.500 rpm
  • Emissioni Euro 5
  • Depotenziata No
  • Tipologia cambio automatico con variatore
  • Numero marce -
  • Presenza retromarcia No
  • Consumo medio VMTC n.d.
  • Capacità serbatoio carburante 12,5 lt
  • Capacità riserva carburante n.d.
  • Trasmissione finale cinghia
  • Telaio Doppia culla in tubi di acciaio ad alta resistenza
  • Sospensione anteriore Forcella Showa con steli Ø35 mm
  • Escursione anteriore 90 mm
  • Sospensione posteriore Doppio ammortizzatore idraulico Showa a doppio effetto e molla elicoidale con precarico regolabile su 5 posizioni
  • Escursione posteriore 81 mm
  • Tipo freno anteriore disco
  • Misura freno anteriore 300 mm
  • Tipo freno posteriore disco
  • Misura freno posteriore 240 mm
  • ABS
  • Tipo ruote integrali
  • Misura cerchio anteriore 16 pollici
  • Pneumatico anteriore 120/70 - 16”
  • Misura cerchio posteriore 14 pollici
  • Pneumatico posteriore 150/70 - 14”
  • Batteria n.d.
  • Capacità n.d.
  • Autonomia e durata n.d.
  • Batteria secondaria n.d.
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